21 okt 2026. Björn visade filmen ”Vad hände 1955?” (Då var vi ju 12 år, Björn!). Filmen inleddes med isbrytning i Vänern av isbrytarna Tyr och Herbert som forcerade 70 cm tjock is. Sedan berättades om elproduktion i kraftstationerna Harsprånget i Lule älv och Stornorrfors i Ume älv. Varför det heter Harsprånget, på samiska Niaumelsaskas, beskrivs av lexikon från 1847, ”vattendroppar som beständigt uppstiga, sammanfrysa till isvalv varöver harar setts springa”. Vattenfall slog rekord i elproduktion vid de här två kraftverken, och förstås glodde man på att utöka regleringen med nya dammar, vilket beslutades av Vattendomstolen. Vi har två älvar som inte är reglerade: Torne älv och Kalix älv. Pite älv och Vindelälven är i viss mån påverkade, alla andra älvar är reglerade (vattenkraftutbyggda).

***********************************************************

14 okt 2026. Lär dig rädda liv med HLR – Hjärt och Lung Räddning var kvällens nog så viktiga tema, där Björn visade en mycket instruktiv film om de viktiga momenten och om hur man använder en hjärtstartare, som vi ju har, sponsrad av Sparbanken (tack!). Vid hjärtstopp gäller: Kontrollera livstecken, försök få kontakt, lossa åtsittande kläder, lägg personen på rygg, kontrollera andning, ring 112, gör 30 bröstkompressioner hårt och snabbt (tempo 100-120 tryck per minut, släpp upp mellan varje brösttryck), gör 2 inblåsningar, fortsätt med kompressioner, använd hjärtstartare! Ge inte HLR om personen är medvetslös men andas normalt. Hjärtstartare finns i affärer, på Sörml-traf bussar, i en del polisbilar. År 2024 skedde 4825 hjärtstopp i Sverige (ej sjukhus) – 626 räddades av tidig HLR.      

*************************************************************

7 okt 2026. En av Oxelösunds portalfigurer - Torbjörn Dahlström - gästade oss under onsdagskvällen och berättade om ett intressant liv såväl sportsligt som företagarmässigt. Han spelade runt 240 matcher i Nyköp BIS, var med i juniorlandslaget som 16-åring, kollades av Hammarby, men sökte sig till Åtvidaberg, där han spelade i Allsvenskan i tre säsonger under 80-talet som offensiv mittfältare. Visste ni det? Han utbildade sig till lärare men blev i stället företagare med egen reklambyrå och drog igång den lokala tidningen Magasinet, den som alla gick och väntade på vid månadens slut. Minns ni? Tidningen i hans regi kom ut 1996 - 2024. Visfestivaler på Jogersö, visor vid vattnet och andra kulturevenemang bar Torbjörns signum. Han sa, att vara företagare är inte ett jobb, det är en livsstil. 

**************************************************************

30 sept 2026. Sista sucken i september och Björn visade film om gamla Oxelösund som inleddes med vårdkasar vilka varnade för inkräktare och som tändes i långa kedjor på höjderna. En tidig telegraf. På 1680-talet anlades en kustkrog i gamla Oxe av slottsherren till Stjärnholm, som en behövlig anhalt för hungriga och törstiga sjömän. Krogen brändes ner av ryssen 1719 i det sista rycket i Stora nordiska kriget som inletts i mars 1700. Definitiv fred slöts 1721, men i nov 1718 hade vi mist vår kung, Karl XII. Det tog 50 år innan en ny krog uppfördes, det är den byggnaden som står där idag. Den blev gästgivargård, men besöksantalet minskade och byggn blev lotsbostad. Nyköpingshus och Sörml museum tog sedan hand om fastigheten och överlämnade den till Oxe kommun. Även kyrkogård och kapell har funnits där.

*****************************************************************

23 sept 2026. Björn visade bildspel om Krooks Petroleum i Oxelösund som runt sekelskiftet 1900 etablerade ett stort oljeupplag i Oxelösunds hamn. Vid anläggningen lagrades enorma mängder fotogen i trätunnor och stora cisterner för distribution. Fotogenet användes främst till belysning. Namnbyte gjordes till Svenska Petroleum AB 1934 och till Svenska Esso 1951. Sedan berättade Björn om den legendariska Oljeön i Ängelsberg i Bergslagen, där Per August Åhlund år 1875 uppförde ett av Sveriges första oljeraffinaderier och inledde tillverkning av fotogen på Barrön. Man framställde även fina smörjoljor till gevär, lås, klockor och symaskiner samt läderoljor och läderfetter. Åhlunds produkter fick stor betydelse för hela Sverige och framför allt för Bergslagens gruvor, bruk och andra industrier.

*****************************************************************

16 sept 2026. Det blev en intensiv dag på Sjöfartsmuseet i Oxe. Först kom Kjell från hamnen och berättade nyheter. Förresten ni vet väl att Oxelösunds hamn fyller 150 år – nästa år! Med aktiviteter. Sedan genomförde vi ett utförligt och omfångsrikt styrelsemöte i en månghövdad skara och därefter, när kvällens auditorium anlänt, reste sig Björn och Hans och berättade om sina intryck och positiva upplevelser under Sjöfartsmuseets öppethållande i somras. Vid guidningar träffar man ju folk, språkas vid, berättar om museets innehåll och ibland om sig själv och finner plötsligt att mannen man pratar med är gift med min kusins moster, sedan 18 år boende i Åmål. Eller står det plötsligt en gammal sjöman från ett fartyg för 26 år sedan som säger: ”Jaså är det du”! Hur liten är världen egentligen?

**********************************************************************

9 sept 2026. Onsdagskvällen var välbesökt på Oxelösunds sjöfartsmuseum då Anne-Marie Larsson höll ett bejublat föredrag om fyrar, fyrplatser och fyrskepp, ett nödvändigt hjälpmedel för sjöfarten genom årtusenden. Den första kända fyren fanns vid Marmarasjöns och Svarta havets inlopp år 600 f Kr. Under 1800 och 1900talen har det funnits 23 fyrskepp runt svenska kusten, som till viss del ersatts med kassunfyrar, exvis Gustaf Dalén utanför Oxelösund. Anne-Marie berättade om Sv Fyrsällskapet och dess stora verksamhet med sina 5 200 medlemmar i en förening som effektivt bevarar ett stort kulturarv. Hon beskrev livet för fyrvaktare och familjer, hon skildrade hur fyrvaktaren Eric Zetterblad hanterade sitt liv gm att leva ensam på ön Fjuk i Vättern utanför Motala i över femtio år, 1884 till 1966.

**********************************************************************

3 sept 2026. Hallå där, vi är igång igen i Oxelösunds sjöfartsmuseum. Det här var första onsdagskvällen av många inför höst, vinter och vår, varje onsdagskväll 17-19 som vanligt. Och ni fick ju en bra återblick genom Björns eminenta bildspel som visade uttryckligt vad som hittills skett under 2026. Vi har ju bland annat lyssnat på föredrag om forskning reaktor i Studsvik, gamla miljöer i Oxe, Mastvraket, lotsbåten Mulle, tändkulemotorer, Sjöräddningen, Saimens ångbåtsrally, hjärt- och lungräddning o mycket annat.  Årliga gudstjänsten efter midsommar var välbesökt. Drygt tjugo gamla Grängesseglare kom och trivdes under tre dagar hos oss och vi deltog förstås med bokbord o fartygsmodeller under Femöredagen. Avslutningsvis såg vi bilder från utbyggnad av kajer och muddring i Oxelösunds hamn.

*********************************************************************

Juli 2026. I tre dagar i juli besöktes Klubb Maritim i Oxelösund av 20 Grängesseglare, en kår av äldre sjömän (och närstående), som arbetat i Gränges fartyg med frakt av malm, olja, flytande kemikalier och styckegods. Det blev en bejublad återträff i arr av Margareta Westerbotn, och ett kärt besök i Grängesfolkets hemmahamn, Oxelösund. Gamla minnen flödade i de maritima lokalerna där båda könen var representerade. Bra personalpolitik inom Gränges sa man. VD Staffan T från Oxe hamn höll ett uppskattat föredrag om framtiden i hamnen och Björn Z visade film om Gränges skolfartyg M/S Sarek. Gränges var ett av Sveriges största rederier, som under 80 år hade totalt 84 fraktfartyg. Pga dåliga tider dog rederiet 1978. Sista Grängesbåt i Oxe hamn var malmfartyget M/S LAIDAURE den 28:e april 1978.

Foto: Anders Vilhelmsson

******************************************************************************

21 juni 2026. Söndag direkt efter midsommar, då det som tradition är en somrig gudstjänst på tunet utanför Oxelösunds sjöfartsmuseum, idag med drygt 40 personer, som hukade i värmen o det brinnande solljuset o sökte sig till skuggiga platser, under parasoller och under taket intill Mulle, den första motordrivna lotsbåten i Sverige, byggd 1905. De ni! På den tiden bodde lotsarna på ön Hävringe och skötte hela verksamheten därifrån med lotsning av fartyg till Oxelösund, Nyköping och Norrköping. Det var kyrkoherden och församlingsprästen Magdalena Fors som höll i gudstjänsten tillsammans med två medarbetare som framförde psalmer på portabel orgel och läste bibeltexter. Det bjöds på kaffe, kall saft och underbart gott kaffebröd. Vi gamla sjömän ser väldigt positivt på den kyrkliga traditionen.

******************************************************************************

17 juni 2026. Sol, värme, och sjöbris som räddar oss från solsting. Vi sitter utanför den mäktiga byggnaden som inrymmer Oxelösunds sjöfartsmuseum och där Klubb Maritim har sin klubblokal, mitt bland sextanter, segelsömmarhandskar, lodlinor, fartygsmodeller och allehanda intressanta detaljer som berör svensk sjöfart. Vi pratar om gamla tider, nya tider, politik, utbildning och utflaggning av fartyg, och mitt i alltihop tar Björn upp guidningar i museimiljö; hur gör man och varför. Och han fortsätter med goda råd och en ingående beskrivning över väsentliga punkter och stationer som ska klargöras inför anstormningen under sommaren. Anne Marie som bakat kakor och gjort en superb tårta avvaktar en aning sedan bjuds till kaffebord, och alla njuter och strör pluspoäng över bakerskan.

*******************************************************************************

3 juni 2026. Första em mötet för året, i ett underbart sommarväder på tunet utanför Oxelösunds sjöfartsmuseum. Inget bestämt ämne för dagen, utan småprat, berättande, diskussioner, ja i princip som det ska va då man möts och har det bra. Grängesrederiet kom på tal, då kontakt just hålls med gamla grängesseglare ang sommarbesök. Vår tidigare kassör Roland Lundh blev sjanghajad i Oxelösunds hamn på grängesbåten M/S Laidaure 1972. Vi har berättat om det. Intressant är att malmtransport rederiet Gränges under sin 82-åriga rederiverksamhet byggde totalt 85 fartyg. Mäktigt. Hur det gick för Roland? Jo han och två kollegor skulle renovera avgaspannan ombord, men då de undersökt och menat att det gör vi nästa gång, fick de klart för sig att Laidaure redan lämnat kaj och var på väg till Antwerpen.

*********************************************************************************

27 maj 2026. Vi räknar in det 21a medlemsmötet för året och gläds åt den trivsamma gemenskapen vid de här tillfällena. Ordf Sven-Gunnar tar till orda och berättar om årsmötet i huvudföreningen som avhållits under sistlidna lördag i Sthlm. Ett femtiotal medl fanns på plats, av de nästan 3000 som finns i Klubb Maritims matrikel. Några motioner om tröjor med emblem samt digitalisering av medlemstidskriften Båtologen belyses, i övrigt inga sensationer. Den här onsdagskvällen i Oxelösund fortsätter med småprat och diskussioner och plötsligt så brinner det till och någon berättar en intressant historia, andra fyller på och sedan är allt i gång, lokalen gungar och alla trivs. Två dar senare är vi i Nyköping på Kulturnatten o ger info om Klubb Maritim o den trivsamma miljön i Oxe Sjöfartsmuseum.

*************************************************************************************

20 maj 2026. Fullskaligt låtsaskrig pågår vid kusten utanför Oxelösund. Så lät det för en vecka sedan. På onsdagens möte tog Björn upp frågan ang starkare drönarskydd i Oxelösund, med tanke på invånare, SSAB, hamnen och allm företagande, som rests i journalistiken. Begär hos regeringen att kommunen blir pilotprojekt för ett modernt driftvärn, är kontentan. Driftvärnet var en del av det svenska Hemvärnet från 1944 till 2005, där anställda vid Postverket, Televerket, Vattenfall, SJ och Sveriges Radio utbildades och utrustades för att försvara sina arbetsplatser. År 1990 omfattades 20 000 personer, år 2004 var de bara 1 500. Politiker som ansåg att krig blir det nog inte mer på det här jordklotet. Häpp! Avskaffa allm värnplikten! Klart! Björn avslutade med en trevlig sommarfilm om Oxelösund.

****************************************************************************************

13 maj 2026. Grängestemat fortsatte, Björn visade film om Grängesbolagets fartyg M/S Sarek, en styckegodsbåt som byggdes på Götaverken 1942 och lastade 9 000 ton. Hon såldes till Cypern 1967. År 1957 byggdes hon om i interiören till skolfartyg, för att säkra den framtida befälssituationen i Grängesbolaget. Filmen som gjordes 1962 visade M/S Sarek som skolfartyg, där 40 befälselever praktiserade ombord, 20 som blivande styrmän och sjökaptener och 20 för tjänstgöring i maskin som maskinbefäl. Det krävdes viss praktik för antagning som befälselev. Kravet från de fem sjöbefälsskolorna som på den tiden fanns i Sverige var minst 2,5 års sjöpraktik för utbildning till sjöbefäl. Ombord på Sarek varvades veckorna med underhållsarbeten och teoriutbildning. medan fartyget gick i reguljär fraktfart.

*******************************************************************************************

6 maj 2026. Vad får man för en halv miljard kronor, frågade Björn och berättade att det var skåningen och kemiingenjören Erland Waldenström som ställt frågan, han som efterträdde sin far som verkställande direktör för Grängesbergsbolaget, TGO, Trafik AB Grängesberg- Oxelösund år 1950. Ett företag med mycket innehåll under de friska åren, med Grängesbergs gruvor, Grängesberg-Oxelösunds järnväg, Oxelösunds järnverk, och fram till 1958 var Grängesbolaget majoritetsägare i LKAB i Kiruna. När Gränges bildades 1896 fanns rötterna i järnvägar och gruvor. Rederiverksamheten gör Gränges till ett av de större rederier som Sverige haft, under 80 års verksamhet hade man 84 fartyg och 8 bogserbåtar. Merparten av fartygen var malmfartyg och hela 48 av dessa var byggda på Götaverken i Göteborg.

********************************************************************************************

29 april 2026. Kvällens ämne var PFAS, Per- och polyFluorerade Alkyl Substanser, ett samlingsnamn på mer än 4 700 industriellt framställda kemikalier; mer än 10 000 ämnen. PFAS eller som det heter här, PFOS, nyttjas bl a i brandskum, för att impregnera kläder, i stekpannor, i kosmetika och för hudvård. Ämnena har använts sedan 50-talet, alltså sen 75 år tillbaka. Vissa av de här ämnena har hälso- och miljöskadliga effekter, de är spridda runt om oss och är mycket svåra att bryta ner. Redan nu frågar sig vän av ordning varför vi tillverkar sådana ämnen, som är mycket svåra att bryta ner, men som lätt kan bryta ner befolkningen. Redan i slutet av 60-talet kom varningar för det nya miljögiftet, fluorerade plaster, det som idag kallas PFAS. Jämförs med DDT. Finns på vissa håll i dricksvatten.

***********************************************************************************************

22 april 2026. Det handlade om ryska skuggflottans rostiga och dåligt underhållna tankfartyg som skeppar mängder av rysk olja genom vårt innanhav Östersjön varje dag. Ett allvarligt hot mot såväl Östersjön som Västerhavet. Ryssland är en av de största oljeexportörerna och använder sig av bekvämlighetsflaggade fartyg, dåligt försäkrade och många i princip uttjänta av ålder. Flottan uppskattas till cirka 1000 fartyg och varje dag går fullastade tankfartyg genom Östersjön. Till bildspelet berättade Björn detaljerat om ”de tickande oljebomberna”. Föredraget på onsdagskvällen följdes på torsdagsmorgonen av den morgonpigga maritima städpatrullen som inledde med kaffe och sedan drog igång kratta löv, tvätta bänkar, tvätta bord, bära, gammalt till återvinningen, rent och snyggt och korv med bröd.

 

Ordförande Sven-Gunnar Larsson hälsar välkommen till

Klubb Maritim och Oxelösunds Sjöfartsmuseum                             

Foto: Anne-Marie Larsson

*************************************************************************************************

15 april 2026. Äggakväll hos Klubb Maritim i samlingslokalen i Oxelösunds Sjöfartsmuseum där aktiviteterna inramas av fartygsmodeller och intressanta föremål från sjöfarten, skänkta av sjöbjörnar och övriga med anknytning till den svenska sjöfarten, som idag flagg- och registreringsmässigt lever på sparlåga. Svenskt tonnage finns, men tyvärr utflaggat på grund av skattetyngd. I dag finns 103 svenskflaggade färjor och olika typer av lastfartyg. Annat var det för 60-70 år sedan, då Sverige var en ytterst levande sjöfartsnation. Om detta talades, då Björn serverade sin hemmagjorda Brantevikssill med potatis, lök och fyllda ägg. Femton vrålhungriga medlemmar njöt i fulla drag och som grädde på moset (!) serverade Berit en utsökt god Janssons frestelse. När är nästa Äggakväll, frågade många.